Il aura fallu une session complète d’une journée pour tirer le maximum du Turbo, qui arrive au bout de ses capacités dès 5200 tours/min, comme en témoigne le duty de la wastegate qui se plaque à son maximum à partir de ce régime. Il faudrait remplacer le système par celui de la marque Mamba, dont les différents ressorts permettent de cibler facilement la pression minimum. Avec une masse d’air plus importante, nous saturerons bientôt les injecteurs encore d’origine si nous voulons conserver une cible AFR fiable pour les internes. Nous rappelons que le fonctionnement du calculateur impose un contrôle permanent avec du matériel externe, tel que l’Innovate LM-2 relié à une sonde lambda large bande Bosch LSU 4.9 que nous utilisons systématiquement.